Disjuntor Motor Weg MPW de 1A a 1,6A Tripolar MPW18

O Disjuntor Motor é um dispositivos que faz o seccionamento e a proteção de motores elétricos contra curtos circuitos e sobrecargas. A principal característica deste dispositivo acontece no momento de sua abertura em condições anormais de corrente, em caso de curto circuito ou sobrecarga do motor, o Disjuntor Motor consegue realizar a abertura sem danificar seus componentes internos, o arco elétrico formado no momento da abertura do Disjuntor é extinto em sua câmera de extinção. Entretanto, a maior vantagem da sua atuação é a tolerância a elevadas sobre correntes momentâneas, tornando possível a partida de um motor elétrico em tensão plena. Contudo, os Disjuntores Motores Weg, da linha MPW, oferece alta tecnologia, suportando curto circuitos fixos no valor de 13 vezes a corrente nominal máxima do disjuntor, além de proporcionar ao usuário fácil instalação.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

Código: 12429368

Modelo: MPW18-3-D016

Tensão Máxima de Operação: 690V

Corrente Nominal de Operação: 1,6A

Faixa de Ajuste da Corrente de Operação: 1-1,6A

Classe de Disparo Térmico (Recomendável):

Classe 10 - motores com partidas de até 10 segundos

Capacidade máxima de curto-circuito: 

220V – 100kA

380V – 100kA

440V – 100kA

500V – 100kA

690V – 10kA

Capacidade de disparo instantâneo (Curva Fixa):20,8A

Sensibilidade Contra Falta de Fase:

Quando dois polos do Disjuntor Motor possuírem sobrecargas de 15%, e um dos polos zero de corrente, o mesmo deverá desarmar em menos de 2 horas

Categoria de Utilização Para Partidas de Motores Elétricos:

AC-3: Acionamento e parada de motores tipo “Gaiola de Esquilo” / Reverter sentido de giro do motor somente quando o mesmo parar

Número de polos: 3

Tipo dos Terminais: Parafusos / Fenda-Phillips (Nº 2)

Grau de proteção: IP20

Estimativa Vida Elétrica: 100.000 Manobras

Fixação: Trilho DIN 35mm

Dimensões(mm): 

Largura - 45

Altura - 97

Profundidade - 77                                 

APLICAÇÕES:

Recomendável para o seccionamento proteção contra sobreaquecimentos e curto circuitos em motores com rotor tipo “gaiola de esquilo” em cargas normais como bombas, ventiladores e compressores.